<strike id="prvvf"><dl id="prvvf"></dl></strike>
<span id="prvvf"></span><strike id="prvvf"></strike><span id="prvvf"></span>
<ruby id="prvvf"></ruby><ruby id="prvvf"><i id="prvvf"></i></ruby>
<span id="prvvf"></span>
<span id="prvvf"></span>
<noframes id="prvvf">
<th id="prvvf"><video id="prvvf"><span id="prvvf"></span></video></th>
<th id="prvvf"><noframes id="prvvf">
<strike id="prvvf"></strike>
<strike id="prvvf"></strike>
<strike id="prvvf"><video id="prvvf"><span id="prvvf"></span></video></strike>

電話:13829771137(微信同號)

Banner
首頁 > 新聞中心 > 內容
胎壓監測和胎壓報警之間的不同之處
- 2022-04-25-

  隨著人們對安全出行的意識越來越提高,胎壓監測的存在也逐漸被大家認識且重視。不過很多人在買車的時候會經??吹教罕O測和胎壓報警兩種名稱,那它們之間究竟有什么樣的區別呢?今天就一起來看一下吧。

  首先來看一下胎壓監測,它主要包括了直接胎壓監測和間接胎壓監測。直接胎壓監測具體是利用安裝在每個輪胎里面的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,同時通過一個無線發射器將具體的胎壓信息從輪胎內部發射到中央模塊上,進而我們就可以在車內的顯示屏上看見每一個輪胎的胎壓信息。

  而間接式胎壓檢測裝置的成本要比直接的低很多,它是通過汽車ABS剎車系統上面的傳感器來比較4個輪胎的轉動次數,如果其中一個輪胎的胎壓比較低的話,那么它的轉動次數就會跟其他輪胎不一樣,進而采用車內計算機在軟件上進行調整,同時警告駕駛人其中一只輪胎跟其它三只相比會比較低的信息。

  這樣看來間接胎壓監測裝置會出現的問題還挺多的,主要就是它沒有辦法告訴駕駛者具體到底是哪個輪胎的胎壓比較低,其次如果4個輪胎的胎壓同時降低的話,那么這種裝置也沒有辦法進行報警,相當于失去效果了。

  這種情況在冬天的時候會比較常見,尤其是在車子過彎的時候,外側輪胎轉動次數通常會大于內側輪胎轉動次數,所以間接胎壓檢測裝置一般沒有辦法準確的分析出這種情況,進而導致功能失效。

  而胎壓報警顧名思義就是在胎壓不足或者過高的時候發出警報,用來警示駕駛者注意輪胎的情況,這種裝置只會有發出警報這一個功能,沒有辦法具體顯示出每個輪胎的信息,所以跟胎壓監測相比它的功能性明顯更低一些。


青草青草久热精品视频国产4
<strike id="prvvf"><dl id="prvvf"></dl></strike>
<span id="prvvf"></span><strike id="prvvf"></strike><span id="prvvf"></span>
<ruby id="prvvf"></ruby><ruby id="prvvf"><i id="prvvf"></i></ruby>
<span id="prvvf"></span>
<span id="prvvf"></span>
<noframes id="prvvf">
<th id="prvvf"><video id="prvvf"><span id="prvvf"></span></video></th>
<th id="prvvf"><noframes id="prvvf">
<strike id="prvvf"></strike>
<strike id="prvvf"></strike>
<strike id="prvvf"><video id="prvvf"><span id="prvvf"></span></video></strike>